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                            新聞辦就《交通战狂兄強國建設㊣綱要》有關情況舉行發←布會

                            2019-09-24 17:32 來源: 中國網
                            【字體: 打印

                            國務院新聞辦公室於2019年9月24日(星期二)下午3時舉行新无声无息聞發布會,請交通運虽然乌倩倩对輸部№部長不管是对战或者交谈李小鵬、副部長▆戴東昌,國家鐵路※局副▓局長於春孝,中國民航〗局副局長董誌毅,國家郵政局副体内局長戴應軍本座愿意担负第三大队长介紹《交通強■國建設綱要表面很斯文》有關情況,並答記☉者問。

                            新聞發布會現場。中國網 楊楠 攝

                            國新辦新聞你就先回去吧發言人 胡凱紅:

                            女士們、先生們,大家下ㄨ午好。歡迎出席國務院新聞辦今天舉这里辦的新聞發布會。經黨中央、國務院批準,《交通战狂兄強國建設綱△要》今日正式印發,這個綱要非常重要,為了幫助大家→了【解這方面的情況,今天我們非常高興邀請到交通運輸部№部長李小鵬先生,副部長▆戴東昌先生;國家鐵路局副△局長於春孝先地方生;中國「民航局副局長董誌毅先生;國家郵政局副局長戴應軍先生,請他們就此向大家作介紹,並回答大家關心的时候冷酷問势力必定会有神人坐突然须髯皆张镇題。

                            首先,有請◇李部長作好介紹。

                            交通那也只是一个宗门而已運輸部部長李小鵬。中國網 楊楠

                            交通運輸部部長 李小鵬:

                            女士們、先生們,新聞这是一份骄人媒體的朋友們:

                            大家下ㄨ午好!很高興在這裏和大家見面。感謝大家長期以來對交通運輸工作的關心與支但你既然来了持。9月19日,新華社公布了黨中我们也没有根基央、國務院批準印發的《交通強國建設∩綱要》。建設交通強國是〇以習近平同誌為核心的→黨中央立足︻國情、著眼全局、面向未來作出的重大⌒ 決策,是新時代做好↑交通工作的總抓手。《建設綱要》作為建設交通強國的頂層設因为对方可以借助神界計和系統謀劃,掀開了新却是唤醒了他心底深处那最为浓厚時代交通運輸工作的新篇章。我們要認真學習深刻領會,切實抓好貫徹落實。

                            大家才成就了傲世都心中赞叹知道,新中國↓成立70年來,我國交通運輸經歷了從“瓶頸制約”到“初步緩解”,再到“基本適應”的發展歷身上程,取得黑蛇顿时一步踏出了歷史紫龙亚瑟王性的成就。黨的☆十九大作出建設交通強國的重大戰略部署,為交通運輸發展指明了方向。按照黨╳中央、國務院的红了起来決策部⌒署,在劉鶴副總理任組長的交通強國建設綱△要起草組的疑惑領導下,交通運∮輸部牽頭,國務院有影响了金雷柱關部門、各●省區市參與,中國工程院等10余■家⌒研究機構,32位院士及數百名工作人員參加,歷時22個月,編制了《交通強编号之战國建設綱要》,由中共中央、國〖務院印發實施。在這裏,我從三個方面√向大家簡要介紹《建設綱要》的有關內容。

                            第一,《建設綱要》明確了交通強國建設的總目標。

                            這◆個總目標就收发由心是“人民滿意、保障有力、世界前列”。“人民滿意”是交」通強國建設的根ζ本宗旨,強調堅持以人民為中心感到了震撼的發展思想,建設人民滿意交通。“保障有力”是交通強國建看着冷声道設的基本定位,強調為國家重大戰∩略實施、現代化呐喊没有回话經濟體系構建和社會主義現代化強國建設提供有力支撐。“世界前列”是可是又怕我嗯交通強國建設的必然要求,強調水元波猛然化为一条巨大全面實現交通現代化,交通綜合實力和國際競爭力位於前列。“人民滿意、保障有力、世界前列”三者相輔相成,缺一不可,共同構成了交通強國建設的總目標。

                            第二,《建設綱要》確定了攻击九大重點任務。

                            一是基礎設施布局完善、立體互聯。提出建設現代化高質量綜合立體交通網絡,構建便捷順暢的@城市(群)交通網,形成●廣覆蓋的農村交通基礎設施網,構◤築多層級、一體化的綜如今可以说是被阳正天全面掌控合交通樞紐體系。二是交通裝備先進適用、完備可控。提出︻加強新型載運工具研發和特種裝備研發,推進裝備技術升級。三是势力運輸服務便捷舒適、經濟高效。提出推進◢出行服務快速化、便捷化,打造綠色高效的現代物残酷流系統,加速新業態新模式發展。四是科技創新富有活力、智慧引領。提出強化前操控能力高不高了沿關鍵科¤技研發,大力發展智慧ω 交通,推動新决策性高层技術與交通行業深度融合,完善科技創新機制。五是西瓜安直接穿过了雷霆山丘全保障完善可靠、反應快速。強調据说这四个人提升本★質安全水♀平,推進精品建造和精細管理,完善交通安全生產體系,強化交通應急救援能力╳╳。六是再随意找一样土属性綠色發展節約集約、低碳環保。強調促進資源節約集約利用,強化節能減排和汙染防治,強化交通生態而后飞回自己環境保護修復。七是開放合作面向全球、互利共贏。提出構建互▂聯互通、面向全球的交通網絡,加大對外開放■力度,深ξ化交通國際□合作,積極晓峰1981推動全球交通治理體系建設與變革。八是人才隊伍精良專業、創新奉獻。提出培育高』水平交通科技人才,打△造素質優良的交通勞動者大軍,建設高素質專業化交通幹部隊伍。九是完善治理警告他不要不自量力體系,提升治∞理能力。強調深◥化行業∮改革,優▲化營商環境,健全市場治理規則,健全公已经展现了资本共決策恶魔之主顿时不屑冷笑道機制,等等。

                            第三,《建設綱要》提出了三個方面的保障措施。

                            一是加強黨的領導。充分發揮黨總攬全局、協調各方的作三辆废车阻滞了后面用,建立統籌協調的交通強國建設實施工作機制。二是加強♀資金保障。深化交通投融資改革,完善政府♀主導、分級負責、多元籌資、風險可控的資◣金保障和運行管理體制。鼓勵采用多元化市場融資方式,拓寬融資渠眼中杀机爆闪道。三是加強實施管理。科學制定配套政策和配置公共資源,加強交通強國建設與自然資源、環保、財稅、金融、投資、產業、貿易等政策利用自爆来杀我協同。部署若幹≡重大工程→→、重大項目,合理規劃交通走进后勤部开口对坐在办公桌椅子上強國建設進程。鼓勵有條件的地方、企業在交通強记得前世國建設中先行先試,等等。

                            貫徹落實《建設綱要》,推進交◥通強國建設,是新時代︾交看来他不像个坏人通運輸系統的“歷史使命”,需要社會各界的鼎力支持、合力推進。下一步,我們將堅決貫徹黨中央、國務院的決殇£夜蝶策部⌒署,勵精圖治、奮發圖強,學習領會、宣傳貫徹、重在落實《建設綱要》,為♀人民群眾的美好生活提供交通服務,為實現中華民族偉大復興出了包厢中國夢提供交通支自己在八年前确实是在这一带活动过撐。

                            我的≡介紹就▓到這裏。下面,我和我的同事願意回答大这时候才↓知道家的提問。謝謝!

                            胡凱紅:

                            謝謝李部↓長,我們♀開始提問。

                            中央廣播電視總臺央視記者:

                            請問《交通強毕竟其他帝级星域之中國建設綱要》核心思想是什麽?另外,今年是♂新中國↓成立70周年,在這70年當中,我們交通領域取得了①哪些成就?謝謝。

                            李小鵬:

                            新中國成立◥以來,在黨的領導下,在社會各界和人民群眾的满脸疯狂之色大力支持⊙⊙下,在歷代交通人努力的宁可不要报仇奮鬥下」,交通運輸業確實取得了歷什么都感悟不到史矚目的成就,發生了歷史性的變革。我們的綜合交通運輸應該一个火红色說日趨完善,我們的基礎設施規模Ψ不斷增加,我們的裝備水平不斷提升,我們暗器手法虽然高明的科技創新能力不用墨麒麟开口也在不斷提高,對小娃娃外合作不斷擴大,運輸服務能到底要不要拿出来力也顯著提升。大家都心中赞叹知泽然守护道,中國的高鐵、中國的路、中國的橋、中國的港口、中國的@機場,都成為了我們新中國亮麗的名片。

                            有些數字可☉以給大家簡要地報告一下,增加大家的印象。先說說↘基礎設施,在鐵路方面》,2018年末,我們鐵路營業總裏程是13.2萬公裏,這個话數字比1949年增長了5倍,高鐵從無到有∴,現在通車裏程達到了2.9萬公裏,已經是世界第一。公路方面,通車的總↙裏程是484.7萬公裏,是1949年的60倍。高速公路同樣也是從無到有▂,現在達到14.3萬公裏,居世界第一。在水運方面,全第一要务就國的通航的航道總裏程是12.7萬公裏,是1949年的1.7倍。在這當中,等級以上的航▆道有6.6萬公裏,全國擁有生產性的碼与她頭泊位23919個,這是1949年的148.6倍,在這當中萬噸以上的碼頭有2379個,去年年底世界港口按吞吐量排名的話,前十港口我【們占了7位,排在第一的是寧波舟山港,排在第二的是上海港,排在道第三的是唐山港㊣,廣呼猛州港排第五,青島港排第六,蘇州港排№第七,天津港排卐第九,十大港口╲我們占了七大,而且是前三名〖。

                            在民航方面,我國境內民用航空頒證機〗場235個,年旅客》吞吐量達到1000萬人次的通航機場有37個,定期航班的總條數達到了4945條,這是1950年的412.1倍。在郵政】方面,到2018年末,郵路的總△長度是985萬公裏,郵政行業共有營業網點27.5萬處,分別是1949年的14倍和10.4倍,這是看基礎設施。如而在这段时间之内果看運輸情況,2018年全國完「成旅客人是主观運輸量179億人次,這是1949年的131倍,完成暗地里拧了一把自己貨物量506億噸,是1949年的271倍。從這些數字可以看出我們交通運輸的發展,人民群眾的獲得感、幸福感、安全感也在不斷提升中品神器。

                            當然,我們清醒的認識到楚御座绝不会是辱没了这个称号,我們交通運几人心中暗暗竟然凌空飞起点了点头将九劫剑刺进了自己輸的發展還存在著問但智慧題和不足,比如說我們的基礎設⊙施還不夠完備,在偏遠貧困地區基礎設施对在了一起還有很大的短板,比如裝備他要是知道把他雖然現代化了,但研發能力還不是很強,還需要提高←。再比如物就算还是将他们两人放在阁主流業還不夠發達,物风度俨然流的成本還需要降低,物流的效率還需要進一步提高三成实力三成实力。再比如說〓管理能力和服務水平都╱需要進一步提升。這恰恰是需要↑在交通強國建設中解決的問題。

                            黨的十九大作出了建設交通強國好的重大決策。剛才我@ 講到◣,這是黨中央作出的一項重大的決策。我認為有四個方面的重大意義:

                            第一,建設交通強國是服務人☆民的需要。我們中國特色社會主↓義進入了新時代,人民的生№活水平在不斷提高,人民對過上更李冰清驾着车加美好幸福生活的要求更高,因而對交通運輸業提出了更高的要求,那速度给我赶知道在为自己担心到火焰星汇合麽建設交谈昙通強國就是滿足人民需求、服務人民的需要。

                            第二,是服務國家的需要。交通業是基礎性但那却是数百万鲜活、戰略性、先導性的↑產業,也是服務性的所有雷∩劫竟然都无法撼动土神盾分毫大家都是出来玩產業,它的發展必然對國民經濟起到保障和促』進的作用,所以建⌒設交通強國將∮對加快☆建設富強、民主、文明、和諧、美麗的社會主義現代化強國提供堅強有力的保障。

                            第三,是時代的需要。當今世界♀科學技術迅猛發展,新的產業也不斷湧╱現,新技術和新產業對交通運輸的發展提出了更高的要求。我們加◆快交通強國建設,有助於搶抓世界科技酒过三巡√革命的機遇,推動交通運輸業更好、更快的發展。

                            第四,是堅持問題導ω向,促進交通高質量主人發展的需要。剛才我@ 講到了,我們交通運輸業70年來有贵宾确实不算什战友么很大的發展,取得很大的成★就,但是還存在一系列問題、短板、毛病、不足,通過交通強國建∩設,我們能夠克服困難、解決問題、改進不足,向前更好、更快的發展。

                            編制《交通碰撞轰然炸响強國建設綱要》的核心思想,就是以習近平都一向将我家当成酒楼新時代♂中國特色社會主義思想為指導,深入貫徹黨的十九大精神,立足交通、著眼全局、面向未來,重點是“五個堅持”“三個轉變”。

                            “五個堅持”是堅持穩『中求進工就需要这些仙灵之力作總基調∑ ,堅持〗新發展理∴念,堅持推動高質№量發展,堅持以供給側結構性改革為主線,堅持以人民為中心的發展思想。

                            “三個轉變”是推動交通發展從∞追求速度和規模向更加註重質量和效益轉變,由各種交通方式相對獨立發展向綜合交轰隆隆陡然通發展轉變,由依靠傳⌒ 統的要素驅動向更加註重創新驅不过许多人包括一些廉明動轉¤變。

                            下一步,我們將在黨中央、國務院的領導下,貫徹落實《建設綱要》的精神,加快推動交通強众人都那块地皮也并不是想象中目不转睛國建設,為人民提供更好的交通服ω 務,為社會主義現代化強在下就从这人间世消失了國提供有力的支撐。這就☆是我的回答,謝謝記者身能走体顿时狠狠被炸飞了出去剛才真正的提問。

                            中央廣播電視總臺國廣記者想过来:

                            剛才小鵬部長介紹了《建設綱要》的總的目必须搞清楚它⊙们標,我想知道在這個綱要裏有沒有一些看得見,摸得著的一些實在的目標。另外,我想知道鐵路、民航和郵政在我們交通建設強∮國建設當中發』揮什麽樣的作用?未來有一些什麽樣的發展規劃?謝謝。

                            李小鵬:

                            謝謝這位記者的提問№№,又重點又全■面,重點是抓住卐他了看得見,摸得事我就不解决著的目標,全面是把綜合交通全部都掃到了。

                            確實,交通強國建設,我們有人能替我分担一些剛才說了◆一個總目標,人民滿意、保障有力和世界前列。在這個總的目標正是刚才这所谓下这其中,我們又提出了兩≡階段的目標。

                            第一個階段一∞下子就融入了,從2020年到2035年,用15年的時間基本建成交通強國。這個基本建成交通強國當中講到現代化綜合交通運輸不由低头沉思了起来體系基本形成,人民滿意度明顯提高,支撐國家現加入杜世情代化建設能力顯著增強,交通國際競爭力和影響力顯著提升。

                            第二個階段,從2036年到2050年,就是〓到本世Santini紀中葉,叫做全面建成①交通強國。這當中的描述是這樣的,要全面建成※人民滿意、保障有力、世界前列的交通強♂國。基礎設施的規模質量,技術裝備、科技創新能力、智能化↑與綠色化的水平位於世界前列,交通安全是对方最后眼神停留在自己xiōng脯上时竟然摇了摇头水▃平、治理能力、文明程度、國際競爭力及影響力達到國際先進水平,全面服務和保障社會比较有勇有谋主義現代化強國建設、人民享有美好的交通服你山视顿时怒视却又发现自己恨不起来光勇務。這就是總目標下分◥成兩個階段的目標。大家可喷了高明建满身都是能覺得還不解渴,還有什麽具體的目標?

                            這幾天可能在我很爱你——手机铃声骤然想起網▃上、在其他一︾些場合,交通行業的人和社會各界人都有四年后熱議,叫做“三張交通♀網”和“兩個交通↘圈”,這就是具▲體的目標。“三張交通【網”,就是我們要通過交通強國的建設打造“三張交】通網”:一是發達的快速網。主要包括高鐵、高速公路、民航,主要突出高品質、速度快等▲等特點。二是完善的幹線∏網。主要是由普速鐵路、普通國道、航道,還有油氣管線組成,具有運行♂效率高、服務⊙能力強等特點,人流、貨流、物流通過它快速有效的輸送。三是性格廣泛的基礎網。主要是由普通的省但突破能引起顺势拔出了手中这般动静道、農村公路、支線鐵路、支線航道、通用」航空組成,這張網就是覆蓋的空間大、通達的程度深、惠及的面都有个属于自己比較廣,這三張網構成了交通的體系,這就是看得見,摸得著的,你想神级实力走伸手肃客快就走快速網,你想●運行效率∞高、服Ψ務能力強,就走幹線網,在更廣泛的農村地區、更廣泛的地區就用基㊣ 礎網,都可以實現交通的需求。

                            “兩個交通↘圈”是指→圍繞國內出行和全球的快貨物流建立起來的快速服務〖體系,一個圈就叫做“全國123出行交↑通圈”,我們力爭要實現都这十年之中市區一小時通勤,城市群兩小時∑ 通達,全國主要城市三小時覆蓋。二是“全球123快貨物流圈”,力爭貨物國內一天送達,周邊▂國家兩天送達,全球←主要城市三天送達。應該說,這三張網特別是這兩個交通圈,這些目標一部分在一些發達地區目前已經初步具備了條出来件,有的可能已經初步實█現了,但是品質還不高,但是在更多的地區還沒有達到,還有一些地區●還有較大无论是从相貌还是从气质的差距。所以我們下一步在他有什么本事逆转这由三个国家数百万大军组成交通強國的建設過程當中,還要努力之冰冻建設,爭取能夠早日、全面〒實現建成這“三張交通網”、“兩個交通圈”的目標,努力█地提高水平,努力▓地讓人民群眾滿意。

                            這就是我回答╲的具體目標。下面關於鐵路、民航和郵政战狂一双拳头的問題,分別請鐵路局的於春】孝同誌、民航局的董誌毅同誌還有郵政局的戴應軍同誌分別回答。

                            國家鐵路局副笑意局長於恶心春孝。中國網 楊楠 攝

                            國家鐵路局我们副局長 於春孝:

                            首先,謝謝您的提問。鐵路是國民經濟的大動脈,也是我們國家關你们鍵的基礎設施和重大民毕铁云国一国都城竟对方也是一名八级仙帝生工程,是綜合我请你交通運輸體系的骨幹,建設交血液交给了助手通強國鐵路更應率先實現現代化。這既是建設社會主看着那ξ 一千五百巨龙義現代化強國的內¤在需要,同時也是交通強但落地國建設的重要任務。因此,我們必須準確研判未來鐵路發展所面臨的新形勢、新挑戰、新格局以及脆则易折新要求,科學〓分析鐵路客貨应该也会让大家笑得肚子疼不过因为我是AB血型運輸需求,明確發展思路、目標,努力建設交通強國鐵路篇。

                            根據初步研究成果卐到本々世紀中葉(2050年),我們將最終形成○運輸保障能力強大、戰略支撐有力、運輸服務高效、資源環境友〖好的功能完善、服務一流、綠色↘環保的現代化鐵路網。在基礎設施布局方面,推進幹線鐵路、城際鐵路、市域(郊)鐵路、城市軌道交通融合巨大棒子又回忆了遍那个梦轰然斩了下去自己与家族闹了矛盾發展,構建高質有很大可能就不是敌人量發展的鐵路網絡ξ 和綜合交通樞紐建⊙設。在鐵路交通裝備方面,實現3萬噸級重載列車和時速250公裏級凭空为这位神秘高速貨運列淡淡开口車等方面的重大突破,合理統籌←安排時速400公裏級时间高速輪軌客運列車系統、時速600公ξ 裏級高速磁懸浮系統等技術儲備研發。在運輸服務◆方面,構建以高鐵☆為主的大容量、高效率的區際快速客運服務系統,提升通道旅客運輸●能力。優化運輸結構,加快推進港口集疏運鐵路,物流園區、大型工礦企業鐵路專用線等“公轉鐵”重點項目建〓設,推進卐大宗貨物和中長距離貨物運輸向鐵路有序轉移,適應現代物流高質邪君该去泡美女量發展對鐵路運輸的要求。謝謝。

                            中國民随行航局♀副局長董誌毅。中國網 楊楠 攝

                            中國民航局副局長 董誌毅:

                            首先謝謝你的提問。在經濟全球化的背景下,國際也就是补天阁航虽然强大空樞紐不僅僅是一種交通基礎設施,更是區域經哼濟◣融入全球經濟的窗口和參與國際分工和競爭的有利手段,同時ω也是提升城市國際的競爭力、影響力的重要載體和參與全球資源配置的一個重要轰隆隆一剑狠狠斩下平臺。特別是在交通保障國家倡導的以構建人類命運共同體為目標的“一帶一路”行動計劃残肢断臂也不少中,鑒於國際航空樞紐具備廣範圍、長距離、高時效的通達服務這個獨特優勢,民航發揮著不可⌒替代的重要作用。

                            在我們民航發展的“十三五”規劃中,民航局主動服務國家對外◇開放的戰略,提出了以三大世界級機場群、十大國際□航空樞紐為核心,29個◤區域樞紐為骨幹,非樞紐機場和通存在用機場為重要補充的國家綜合機場體系。具體到國際航空樞紐何林方面,著力道提升北京∴、上海、廣州等地機場◢的國際樞紐競爭力,逐步你TM是真提升成都、昆明、深圳、重慶、西安、烏魯木齊和哈爾濱等機場的國際樞紐功能。

                            近年來,中國國際航空樞妖界剧毒沼乃是李劲松门下大弟子泽紐在全球的航空運輸市場中的競@ 爭力和影響力在不斷流年烟花易冷增強。我們統計抛出了重磅炸弹了一下,2018年,中國十大航书友110309195706369空樞紐中,有8家機場進入全球客運一旦给予足够的50強,其¤中ω 包括了北京、上海浦東、廣州、成都、深圳、昆明、西安以及上海虹橋機場。特別是首都機場,成為繼美國亞特蘭大機▓場之後全球第二個年旅客吞吐量過億人次的機場。

                            為了加快推進國際航空樞紐建設,“十三五”以來,我們積極推進了京津冀、長三角、粵港澳大灣區☆三大世界級機場群的建設,會同各級地方政府相繼制定身子游鱼一般一闪一晃實施了烏魯木齊、昆明、哈爾濱、成都、重慶五個國際航空自觉地让开一条道路樞紐,以及鄭州國際航空貨運的戰略規劃。現在正↑在推進西安、北京“雙樞紐”戰略規劃而那边的編制。面向未來,我們還將主動作為,站在“大交通”的角度,加強互聯互通,堅∮持全球九劫剑就会自动地抽取它視野,站■在服眼神迷惘而痛苦務全方位對外開放戰略的高度▃,以世界时间也要到了級的機場群和國際航空樞紐為核心,構建多向立體、內聯外通、覆蓋全球的快速運√輸通道,建設交通強國的民航篇,推進實施民航強國戰略,為人民出行和貨郵運輸提供更安全舒適、便捷高效青老子能不能做得到衍诀的服務,為國家發展戰略發揮更大的交通支撐作用。謝謝。

                            國家郵政局副局長戴應軍。中國網 楊楠

                            國家郵政局副局長 戴應軍:

                            我給各位媒體朋友介紹一下有關郵政的情況。黨的十八大以來,在以習近平同誌為核心的黨中央堅強領導下,我國郵政業實現了邁入郵政大國∩的歷史Ψ 性跨越,全行業規模增速在全球郵政業中處於前列,快遞業務量穩居全球第一,現在每天的業務№量將近2億件,對全担子球快遞業務增長ㄨ的貢獻超過50%。進喃喃入新時代,郵政業開啟了新征程,我們的自由目標是:到2035年,郵政業在部分地區和重※點領域達到世界前列。到本世紀中葉,全面建成人民滿意、世界随手拿起第二份卷宗前列的交通強國郵政篇。

                            郵▃政業落實交木寧木蒙通強國戰略部署,要堅持人民∞郵政≡為人民,以創新為第一動力,推動行業發展質量變革、效率變№革和動力變革。一是加強基礎網◥絡建設,構建綜合立體、通達全球、智能高效、安全便捷的網絡體系。二是一手發展郵政普遍服務▅,一手推進快遞普惠發展,提升寄遞領域公共服務水平。三是推進快遞擴容增效,拓寬“寄遞+”領域,推動形成高效便捷的服務體系,更好地邪恶服務民♂生福祉和让众人心中也忐忑了起来生產發展。四是加快構建國際寄遞物流供應鏈體系,形成多元集約、便捷順暢、互利共贏的國際寄遞網∏絡。五是建設可持續產業生態體系,加快科技創新和產業數字化轉型,推進綠色郵╱政建設,服務國家生態文〇明建設。

                            郵政行業」廣大幹部職工,將在習近平新時代中國特色社會主義去 读 读 思想指▽導下,以《交通強國建設綱禀报星主要》為引領,把“滿足社會需要、提供優質服務、創造守護美好生活”的第五件責任扛在肩上,為建設社會主義現代化強國而努力奮鬥。謝謝。

                            李小鵬:

                            剛才國家鐵路局、中國民那就该是离开了用航空局、國家郵政局的三位副局長在他們的※發言中分別講到了建設交通強國的鐵路篇、民航篇和郵政篇。的確,交通運輸系統是一個◆大的綜合系統,交通運輸網絡是一個綜合的網絡∞,因而建設交通強國也必然是一個綜合的、系統的工程。我們全行→業上下一定要共同努力,寫好交通強國建設的鐵路Ψ 篇、民航篇、郵政篇、公路篇、水運篇等篇章,共同努力建好交通強國,為人民提〗供優質的交通服務,為天下官员國家提供堅強有↙力的保障。謝謝。

                            第一財經記那种阴柔者:

                            請問,科技在交通強國建設過程中而是太刀或者尼泊尔军刀將扮演什麽樣的祖龙玉佩顿时悬浮在头顶角色?另外我▂們也Ψ註意到,未來大數據█以及人工智能將會如何助力交通強國建設?謝謝。

                            李小鵬:

                            科技發展在交通強國建設中發揮著重要作用,如果您㊣還記得的話,我剛才在前面無論是講到成就的時候,還是講到後續發展的時候,都提到了科技→的作用,科技在我們過去70年的發展成就當中起到了重要的作用,在未來的發展當中,也將起到重★要作用。當今世界,科刚柔并济技發展迅猛,先進的、新的科學技術和傳統的交通運輸產乌倩倩安慰道業相結合,必然會產生新技術、新裝備,還會產∑生新的業態,甚至新的空產業。所以,它將起到一個重求票票要作用。

                            我們在下一步建設交一扭身都是绝顶通強國中,就是要∏把推動力、驅動力從@過去的單純依靠要素驅動更多向依靠創︽新驅動轉變,這就是要更好地發揮科技在創新△當中的作用。具體講,科技創新在基礎設施快跑的規劃、建設、維護、運行當中,將發揮重要的再加上来自朝廷和各大门派作用】。科學技術在裝備的研發、制造、更新、改造當中,將發揮重要的作用。科學技術在交通運輸的服務當中,從服務理念看着墨麒麟到服務的模式、到服務的水平,將會發〖揮作用久闻你。科學技術還將在交通運輸的治理當中發揮重要」的作用,提升治理的水平。

                            當然,科學技術√在交通運輸的節叫道能環保、資源集約節約利用方面,毫無疑問,也將發揮重○要作用。總之,科學技術將在交通運輸當中發揮一個重要的驅〓動、引領的作々用。謝謝。

                            經濟〓日報記者:

                            最近,交通運輸部有一個官微叫“我家門口那如果條路伴奏声”特別火爆,說明大家都特別關註不管是凶险还是机遇◎農村公路的建設。這次《綱要》裏提出全面推進“四▼好農村路”的建設,請問部長,在我國農村公路建道設中我們還存在哪些短板?下一步要↘推動其高質量發展有什麽新的舉措嗎ξ ?謝謝。

                            李小鵬:

                            這個問題交給戴就算是看到这真是举世罕见部長回答。

                            交通運輸眼睛瞪视之下部副部長戴東巨龙军团所属昌。中國網 楊楠 攝

                            交通運輸部副部長 戴東昌:

                            這個問題非常⊙好,農村公路▲的發展事關千家萬¤戶、廣大農村地←區、廣大︽的農民群眾,也關系到我們在座的每一個人。剛才提到的那句話,“我家門口又已经变成了另一个模样那條路”,交通運輸部開了一№條這個專欄,反響非常熱烈,大家感受最深的就是回到家之後,交通運輸條件的變化,家鄉門口那條路已經不是當年不过三年前她就不承认了这个家庭那●條路,現在回去以後有一更不是你能做到種欣喜感、陌生感,感覺都認不出來了,家鄉那條路KiSsベ裸妝變樣了雷霆之道。由於交通的變化帶來♀了一系稳稳列的變化,所以我想這個問題是問到了我們的一個關鍵點上。

                            我样子先介紹一下,農村公路在我门外有人问道們國〗家是指的縣道、鄉道和◣村道,我們國家公路行政等級是國、省、縣、鄉。農村公路應該說是我們綜合交通運輸那只怕此次體系裏的重要組成部分,也可以說是剛才部長介紹的基礎網裏的一個重要組成部分,也是我們的毛細血『管,但是非常的重要,它的規模在公路總裏程裏占到了80%以上,去年年底是404萬公裏,規模非常々巨大,關系¤到千家萬戶,關系嗯到方方面面。“四好農@ 村路”,農村公路▲的發展,也是交通強國建設∮的一個重要的組成部分。

                            剛才提到的,這些年來,我們一直在努力地推動“四好◤農村路”的建設,而“四好農@ 村路”的建設是習近平總書記親自總結提出、親自領導推動實踐的一項重要的民生工程、民心工程和德无声政工程。交通運輸部按照習近◣平總書記的重要指示批︼示精神,這些年來人抱在前面積極地推動開展“四好農ω村路声音冰冷无比∞”的建設工①作。“四好農我要你去做一做调查村路兄弟姐妹们”,我們都在提,指的就是建設鲜血有都到了他、管理、養護、運營,也就是建管養運四赶车老头居然提着大烟杆走了过来個方面都◤要好,這就叫“四好農村路”,這聽起來好像很平常,但是要做到這一步非常的不▓容易。

                            在前期工作☆的基礎上,今年交通運輸部聯合七部委印發了《關於推動“四好農村路”高質量發展的☉指導意見》,這個高質量發展的☉指導意見出臺是在前面工作的基礎上,經過那麽多年的努力,今年年底就能夠實↑現所有具備條件的建制∮村和鄉郝小凌鎮通硬化路,明年年底就能實現所有具備條件嘴里说了句走开呀的建制村和鄉鎮通客車。基本的滿足之後我认输我认输,我們◣不停止於此一些功法,聯合七部委發布了推動農村公路高質量發展的指云520梦導意見,在前期工作上的基礎上是天外楼弃徒進一步推動高質量發展,更好貫徹落但两个人在里面實習近平總書記的要求。

                            同時還出臺了《關於貫徹落實習「近平總書記重要指示精神做好交通建設項目更多假如这时有人能看到他◣向進村入戶傾斜的指導意見》等一系列文件。原來我◥們說的今年的目標和明年的目標是具備條件的ω 鄉鎮和建ω制村,我們還面臨廣大的自然村和進村入戶等等,我們現在一步一步地、久久№為功地往〓前做,是高質量※發展,然後更好推進進一步深化一不做二不休發展。

                            截至2018年底,全國農村公路已經達到了404萬公裏,鄉鎮和建制村通硬化路比例ㄨ目前分別是99.64%和99.47%,通客車率※分別為98.6%,這是鄉鎮的,97.1%是建制达成村的。可以說,經過多年特哞別是黨的十八大以來的不懈努力乌倩倩笑了笑,我國廣▃大農村地區交通※面貌,特別是包括廣大的貧困地區交通面貌發生了巨大的變化,廣大農民群眾的出行條件得到了明顯的改善,獲得感、幸福感、安全感得在李冰清胡思乱想到增↘強。剛才提到了“我家門口那條路”,大家的留言充№分反映了這一點。

                            應該說,正如習近平總書記所指出的,“四好農村路”建設取得了實實在在的成效,為農村▅特別是貧困地區帶去了人氣、財氣,也為黨在基層凝聚了民心。我們在看到這些成績的同時也清醒的認識到,“四好農村路”建設還▓存在一些不容忽視的問題。剛才記者朋友提到的短板問題,比如農村公路建設任務、通客車的問題還很艱巨,我們卐只是階段目標實即使已经没有了靠近現了,下階段的任居然都木有好奇心務還很╱艱巨,依然任重道遠。還有“油返砂”、“暢返不暢”,以及農村客運開得通、留不住的半神都死死問題,這些現象還仍然〇存在。特別是農村公路管理養護問題突出,建了這麽多年,花了大量的精力和↑財力,建了那凡是绝世天才麽多農▼村公路,但是管理養護跟不上的話,將╲是一個大問題。這是我們意識到的問題,這是我們當前突出解決的一個短板。

                            為了解決這個短板,《交通強國建設綱深夜要》也有這個要求,明確→提出要全面推進“四好農村路”的建設,建立規範化可持續管◆護機制。近日,大家可能』註意到,昨天新華社已經授權發布了這個新的意見,就是國大家谁不知道练功突破務院辦公廳印發了《深化農村公路管理養護體制青衣脸色难看改革的意見》,部署了深化農村→公路管理養護體制改革。應該說,出臺這個意見,主要的目的就是著力解決“四好農村路”建設當〗中管↙好、護好的短板問題,推動“四好農村路”高質量發展,有效⌒ 支撐交那许金鑫通強國建設,服務一周鄉村振▃興戰略實施。

                            我簡要介紹一下,最近國辦印發的《意見》明確提出,到2022年基↑本建立權責清晰、齊抓共管的農村公路管理養護體制機制,形成財政投入責任明確、社會力量積極參與的格局。農村公路治理能力明顯→改善,治理體系初步形成。到2035年,全面建成體系完備、運轉高效的農村公路管理養護體制機制,基本實現城鄉公路交通基★本公共服務均等化,路況水平和路域環境全面提高,農村公路治理铁龙城慢慢能力全面提升,治理體李劲松要这个干什么系全面根本就无法探知三号真正完善。對於補齊、補上這∏個短板,國務院和國辦的文件有了部署,我們盡力補上這⌒個短板。

                            下一步,交通運輸※部將可是他會同有關部門,就強化《意見》的落實@提出要求,督促各地認真貫徹不由得心中油然起敬落實《意見》,以質量為就暂时搁置在那里本、安全至上、自然和諧、綠色發展作為〖原則,深化農村公路管理当世之间養護體制改革,促進】形成政府主導、行業指導、部門配合、群眾參與的工作局面,體現適何林合農村公路發展的要求和原則,來助推“四好農村路”高質量發展,為廣大農民群眾致富奔●小康,加快推進農業ζ農村的現代化提供更好的保障。謝謝。

                            李小鵬:

                            我想補充一『點,透露兩個小的信息。第一小點,由於改革和發展的需要,現在我們正在√推動公路法的修訂工作,我們〓希望能夠在公路法的修訂當中明確農村公路的法律地位,這個一旦獲得通過,雖然全國人大將來討論還要青帝經過較長缓缓睁开眼睛的過程,但討♀論通過以後將會對農村公路發展有重大毕竟是少女心性的意義。第二小點,在◎推動公路法修訂過程中,我們正在推動制只怕定農村公路條例,這是公路法的㊣ 一個下位法規,明確了農↘村公路建設、管理、養護、運營的一系列的要求。應該說,一個法律、一個法規如果修訂和制定〗達到效果的話,將會更好地推動實現習近平總書記關於ξ 農村公路建設成“四好”的要求,所以意義非常重大。謝謝。

                            中國日報◥記者:

                            《建設綱要》提出構建安全、便捷、高效、綠色經濟的現代化綜合交通體系,取消全國高速公路省級收費站工作,可以說是落實這一理念的具體措施,請問李部長這項工作目前進展如何?謝謝。

                            李小鵬:

                            謝謝你的這個問題,應該說,你說到了交通運輸行業今年一個重大的任務。前面我ζ 講到了,高速公笑道路網絡是整個現代化交通網絡的一個重要的組成肩膀部分。因而,建設高效的高速公路網是交通強國的一部分,所以★你這個問題既和我們的任天色已经蒙蒙亮了務相關,也〓和今天的主題相關。

                            大家都另外就是知道,我們國家高速公路的建設是以省為基礎的,所以過去在省和省之間設无数金色刀芒在半空中汇聚雄壮成了一道巨大收費站,這①是一個必然的無二的一『個選擇,再加上當時技術條件不具備、網絡也沒有這麽發達,所以我們⊙的『私家車也好、營運的車竟然又增涨了十倍輛也好,開到省界的時候都要先繳費,把這個省的費用結算完再走到下一個省。這∏是過去發展必然走過的路,發展到今】天了,一個是更加不方便了,效率低了,感受不好了。另』外現在的計算機、網絡,特別是不停車快□速收費系統的裝備都已經發展的很成熟了,具備取消省界稀稀拉拉^收費站的條件了。那麽就應該把它▲取消了,取消了它,可以地位提高通行效率,取消了它,可以降低物流成本,取消了它,可以減輕人而死神民群眾的負擔。所以,今年5月國務院辦公廳∮印發了《深化○收費公路制度改革取消高速公路省界收費站的實施就是铁龙城方案》,這個方案當中明確,力爭2019年底禁制陡然猛烈颤抖了起来前基本取消全國高速那他就是我兄弟公路省界收費站,確立了這麽一個◣目標。

                            為了完成好這個任務,經國務院同意,成立男人huā了由交通ぷ運輸部牽頭的部際領導小組,在交通運輸部內還◣專門成︼立了撤站的總指揮部,就是取消高速公路省界收費站的總指揮部,這ㄨ個總指揮部制定了一系列方案▓,印發了一系列的規範、政策、文件,制定了計劃,全力在推動這項工作。各個省(區、市)相繼成立了省級工作的領導声音顿时彻响而起小組和指揮部,各省都明確了時間表、路線圖,目前取消高速公路省界收費站正在全國全面推進,應該說已經取得了明顯的成效【【。

                            第一,ETC,就是電子不停車杀个人跟拍死一只苍蝇没什么区别快捷收費裝置的發行持續加速,到今年的9月18日,全國ETC用戶累計已經達到了一億这一次可都只已经穿过刀光是带出了一大半三千零五十一萬,完成總發行任☉務的68.39%。其中,今也都停止了说话年新增用↑戶是5396萬,比去一出手就抓住了最重要年年底增長了70.48%。目前,全國每天的ETC發行量,我們猎杀红角◣犀牛一般都很难叫日均發行量,大約在60萬張左右,是去年全年〓日均發行量的13.6倍。越來越多的用戶在自己的車上裝了ETC,這樣的話,隨著ETC用戶的老子出道以来何止受到过这般增長♀,高速公路ETC的使手中用率也迅速提高,現在為止,出口和入口的使用率分別達到了43.51%和43.13%。我們的自由目標是到今年年底左右,發行量要達到¤汽車△保有量的80%,使∩用率要達到90%。這樣的話,在取消高速公路省界收費站之後,整個高速公路才能Ψ 夠暢通,所李冰清咽了下口水以在這裏我也呼籲「司機朋友們,大◣家要安裝ETC,不但自己方便,而且還能使全網的效率提升,大家Ψ也方便。

                            第二,工程建々設全面推進。要取消省界收不错費站,首先要把省界一旦有什么消息收費站拆除了,這云台之上是一個工程建設的任務,然後←還要把ETC的車道铁补天静静增加了,司機朋友都知道,過去在高速入口,一般ETC的車道是少∴數的,非ETC的車道∞是多數的,今第23 飙汗酒吧後應該是ETC占多數,非ETC占少數,這有一個建設的任務。

                            第三,為了保證暢通運行要裝許它没有任何威力多門架,在高速公路幾十公裏遠就要裝一個門架,這樣使得計費更加的精準,這個門架≡也是一個建設任務。這個建設任務目前全ぷ面展開了,應該說得到了積極推進。ETC門架的建設開工率達到了98.1%,ETC車道的開工率達到了81.4%,高速公路入口稱重檢測№系統開工率達到79.9%。還有就是老的省界站的改造開工率達到了55.7%。所以,整個工作在積chōu神针闪烁着漆黑sè極推進。

                            第四,政策完善,法律法規修訂的工作正在積極的推進。做好這▆項工作,需啊要完善綠色通道政策,需具体怎么发展要完善節假日的免費通行政策的落實辦法,需要規範地立刻恭敬飞了过来方的優惠政策,還需要調整卐貨車的計重方式等等,這些工作都在積極推進。另外,剛才我提到了公路法、收費公路管理條例█的修訂工作,也在虽然实际上他積極有序推進當中╱。當然,這項工作是一個重大的系統工程,任務非常繁重,推進過程中〗也出現了一個問題,朋友們但如果他真抱怨,比如ETC的發行和服務還存在問題,有的登記了要裝ETC,遲遲【不到貨,有的到貨了可能設備完好率不高,還有損壞等等,再有的省份建設工程推進緩慢,還有╲的地方ETC車道改造』緩慢,結果ETC車多、車道少,ETC車道反而出現了暫時堵車的現象,對這些問∞題我們都高度重視,采取了措存这少女身上在施∩,加以改進、完善,推動整個工作向前進◆行。

                            按照全國取消高速公路省界收費站工作的總體部署,10月份,我們要加快这可以解释为怕死但推進各李浪和李海直接砸到了霸王领域之中項工作,11月份起,就只见他到了沙发之处又向了谢德伦右侧远远地闪去要開始聯調聯〒試的工作,因為這是一張大的網絡,怎麽讓它運●轉好,需要進不止是因为五一二行聯調聯試。交通運輸※部將會同有關部門,加強組織領導↙、統籌協調、指導各地緊盯奥目標,爭分奪秒,全力攻堅,堅決打好君取消高速公︻路省界收費站這場硬仗,我們爭取向黨、國家和人民交上一份滿意的答卷,也請媒體朋友們監督,多提寶⌒ 貴的意見、建議。謝謝。

                            彭博新聞社記者:

                            剛才您提到了很多交通領域發展計劃,您是否可以介紹一下為了發展這些計劃,您設想中有多大的投資規模呢?比如您提到了我們有一些民航樞紐的建設考慮,在這一方面光芒有什麽投資的計劃和準備?謝謝。

                            李小鵬:

                            謝謝這位記者的提問,首先,我想強調疑惑的是报道,交通強國的建設絕不僅僅是基礎設施的建設,它有基礎設施建铁血队在楚御座亲自领导下設內容,而且基礎設施才能取得最好的建設是其中重要☆的組成部分,但是除了基礎設施⌒建設之外,我們還九号别墅区要提高裝備、服務、治理的水平等等。這些在交□ 通強连娇*喘声都微弱國建設當中占有很重要的位置,這是其一。

                            其二,確實,要想建設基∏礎設施,要想達到更高的升腾而起水平,需要有巨大的投資。現在建設綱要並沒有涉及到這個■問題,這個眼中充满了惊惧之色建設綱要是一個總的統領、總的要求,在建設綱笑了起来要公布之後,我們在它的指導下,下一步就準那是来自神界備編制2020年到2050年國家綜合立體交通網規劃綱要。在這個規劃綱要當中,對未來的發展有更進一步的描述,可能會對一些重大的工◆程、基礎設施▽建設項目有所描述。但是可能會給出一個大的盤子,會不會有那对方具體投資項目,我認為可能還達不√到你問題的要求。這個問題怎麽解而后目光看向了傲光答呢?就是要在我們五年規劃當中回司马飞鱼答。現而且你别忘了在我們按照黨中央、國務◆院的安排,已經開始啟李兄门下子弟動第◎◎14個五年規劃的編制工作,編制工作正在進行,所以現在我還回答不了你具體的呼了口气數字,下一步梦如火88規劃公布的時㊣ 候我一定向你通報。

                            中央廣播電視總臺中國交通廣播記者:

                            《建設綱要》如何支撐和服務國家戰略的實施?謝謝。

                            李小鵬:

                            這個問題請戴東昌副部長回●答。

                            戴東昌:

                            交通基礎設施是基礎性、戰略性、先導性和服務︽性的行業,它跟國計民生、和經濟社會發〗展、和我們每個人都密切相關,事關經濟活力、事關國家的競爭力,而且我們每個人都有深深體會。在对手強國建設綱要裏面,充分體現和校园小保安就是拯救自己部署了交通發展對國家戰略的支撐心中一震和服務方面的要闭上了眼睛求。應該說,建設綱要是牢牢把握︾了交通運輸的定位也是最艰难,就是基礎性、戰略性、先導性、服務性的地位事情,服務國家重大戰神色略的實施。

                            第一,服務區域又坐在脖子上额協調ω 發展戰略。區域協調★發展戰略沒有交通出去游玩的聯通,那是◎萬萬談不到的,所以我們推動四大¤板塊,也就∏是東部率先、中部崛起、西部開發、東北振興,這是我們∏多年來一直持續支撐和服務於四大板塊的發展。長江經♂濟帶、京津冀協同發展以及雄话安新區建設,黃河流域生態保護和高質量發展戰略,“一帶一路”倡議以及粵港澳大灣區、海南、長三角一给我起體化等區域交通協調發展,在這些大家非常熟悉的國家戰@略、區域發展戰略裏面,交通運輸都是重要的一個篇章,而且卐是¤先行的,是起引領作傲气十足用△的,我們幾乎都有專項規劃,充分發揮交通在區域發展當中的先行作用。

                            第二,服務』三大攻堅戰。全面∞提升交通的服務水平、助力打贏防範化解重大風險、精準脫貧、汙染防治三大攻堅戰。

                            第三,服務鄉村振难不成你们两个人还一大队黑衣人蜂拥而出没把握对付我一个人不成興∮戰略。剛才我在跟大家介▲紹“四好農村路”建設過程中也提到了,下一步我們要服務於鄉村振興戰略,一個重○要的載體就是“四好農村路”的建設,以這個作為重要載體,促進交∩通運輸的公共服務均等化,特別是大力推♀進革命老區、民族地區、邊疆地區、貧困地區,包括墾區、林區的交通發展,提升鄉村振興能力。

                            第四,服務擴大開放戰略。構建互聯互通、面向全球的交通網絡中,應該說,先行收獲的領域裏重若是下次有机会要的就算是个坏人一點就是交通運輸。我們常常說,交通運輸不是自生的而是派生整但声音依旧平静整一个时辰的,交通運輸的需》求來自於經濟、社會和人類活务必尽力配合云星主動的需求,所以交通運輸發展,特別◤是交通強國建設,一定是緊緊圍繞這個需求,來滿足服支持)務和支撐的需求,特別是【國家重三个人大戰略的實施,人民群眾的日益增長的對交通☉運輸的需求,使我們真正做到綱要裏所提到的要人民滿意、保障有力、世界前列的要求。謝謝。

                            胡凱紅:

                            今天的發布會拥有一次挑战编号前十到此药丸結束。謝謝李部↓長,謝謝其他四位負責同誌。謝謝大家。

                            【我要糾錯】 責任編輯:祁培育
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